来源:湖南作家网 时间 : 2021-11-23
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作品简介
通过生动记叙张超从小学、初中、高中到军营的生活,再现成长经历,心路历程,全面反映张超从小树立正确的人生理想,并在苦难中奋斗、圆梦。投身军营后,他爱祖国、爱人民、舍生忘死、锐意进取,用年轻的生命,诠释了对献身航母舰载机事业终生不悔的人生追求,用高尚品行感染和温暖着身边的每个人。生动弘扬了当代军人的信念和忠诚;弘扬了海空卫士的血性和担当;弘扬了年轻的优秀共产党员的品格和风范。
作者简介
刘子华,中国作家协会会员,现供职于岳阳市文联。己出版长篇小说《一任乡官》《危城》《心门》《大湖》及长篇报告文学《逐梦海天》《梦回长江》《洞庭雪莲》等著作10部。
精彩节选
生死4.4秒
7点,张超同战友们坐车来到了外场。
走下车,张超明显感到一阵凉意,他的身子莫名地哆嗦了一下,下意识地双手抱胸。
他望了望天空,蓝天白云,一片详宁。眉宇间洋溢着一股喜气:这么好的天气,真是天助我也,两个架次的飞行任务应该是小菜一碟。他对战友丁阳说:“阳哥,看我的,一准拿个优秀。”
第一个架次是超低空掠海突防飞行科目。
这个架次的飞机是歼——15飞机战术训练中的难点。在离海平面不到30米的高度,飞机以时速800公里的高速飞行,风险极大,但隐蔽突防能力极强,犹如潜伏在深海中的嗜血飞鲨,出其不意,破浪而起,给敌人致命一击。
张超稳健地登上了117号歼—15战机,座舱盖关闭之前,他轻轻拍了拍心爱的“飞鲨”说:“兄弟,出发吧。”他扭头朝机械师竖起了大拇指示意,脸上洋溢着自信阳光的微笑。
王亮对张超这种微笑特别熟悉,张超这种微笑也是他的另一种“招牌”,标准的嘴角上扬15度。王亮知道,辽宁舰的飞行甲板是仰角14度,这种人与舰的天然紧密联系,预示着张超一定能获得航母上舰资质证,实现自己报效祖国的梦想。
“祝福你,好兄弟!”王亮也回敬了张超一个大拇指。
“飞鲨”喷出了蓝色的火焰,声音震耳欲聋,仿佛雷霆万钧,让人血脉偾张。
滑行、起飞、拉升……一系列动作如行云流水。
张超驾驶“飞鲨”很快来到了预定海空。从上往下看,渤海湾云淡风轻,呈抛物线状的海岸线紧紧拥抱着一片蓝色的水域。天气非常好,能见度很高,他能清楚地辨别出哪是货轮,哪是渔船。
耳麦里传来飞行指挥员的命令,命令张超马上进行超低空掠海突防飞行科目。
张超深吸了一口气,熟练地操纵着仪器,“飞鲨”开始平稳下降。
800米、500米、300米、100米……
张超能清楚地看见海上涌起的浪花,这些浪花就像是他的老朋友,在热烈鼓掌,等待他精彩绝伦的表演。
由于这个科目风险性很大,开始飞这个科目时,部队首长非常慎重。张超是个有冲劲、敢担当、敢冒险,也敢于迎接挑战的热血青年,他曾对战友说:“每个人都会珍惜生命,但飞行员首先要珍惜有限的飞行生命,不能一遇危险就收起飞翔的翅膀。”当初,张超在空军航空大学毕业填报志愿,要求分配到海军南海舰队航空兵某团当战斗机飞行员时,在日记中写道:“飞行不仅是勇敢者的事业,更是我的使命所系、价值所在。”
是雄鹰就要搏击风雨!
是“飞鲨”就要征服海天!
张超一再请战,部队首长被他大无畏的英雄气概感动,批准了他的请求。他凭着过硬的技术,超人的胆量,第一个完成了这个飞行科目。
现在,张超要重复这个飞行科目,自然信心十足。
50米、30米。
“飞鲨”下降到了极限,巨大的气流掀起了欢腾的浪花,“飞鲨”飞过,仿佛后面拖了一条白色的长龙。天上一条“飞鲨”,海里一条长龙,蓝天白云下,构成了渤海湾最独特、最美丽的画卷。
最终,张超的战术动作衔接流畅,高质量地完成了规定科目。
休息了一会儿,中午12点半,张超开始进行第二架次的飞行。
舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行,与陆基飞行相比,舰载飞行最大的难题是着舰区域有限,必须控制战机着舰误差前后不超过12米,左右不超过2米。
按照训练计划,张超今天需要在与辽宁舰甲板1∶1的着舰区,连续完成8次陆基模拟着舰。
他驾驶的仍然是117号歼—15战机。
“兄弟,出发吧。”他一脸笑容,轻轻拍了拍战机说。
开车、滑出、拉升……
引擎发出巨大的轰鸣,机尾喷出蓝色烈焰,银灰色的战机如离弦之箭腾空而起。
升空后,战机围绕模拟着舰区盘旋。航母着陆甲板上有4根拦阻索,要求飞行员在第二到第三根拦阻索之间着陆,左右不超过2米。着陆过程中,航母和舰载机都处于运动中。同时,还要考虑气流等复杂环境影响,因此,舰载战斗机的着舰飞行被形象地称为“刀尖上的舞蹈”。
飞机的每次起降都会在模拟着舰区留下漆黑的轮胎擦痕,日积月累,模拟着舰区留下了一方黑色的区域,大家习惯称之为“黑区”。
对中俯冲,后轮触地,前轮触地,拉升复飞……张超毫无悬念地完成了前5次陆基模拟着舰。他飞得很棒,现场所有人都为他叫好。
只有最后一次陆基模拟着舰了,张超抑制住内心的喜悦,沉着稳重地操纵战机。
“看灯”“对中”“保角” ……
这些下滑的操纵要领,对于已有数百次陆基模拟着舰经验的张超来说,是驾轻就熟的事,早已形成“肌肉记忆”。
飞机开始降落。着舰指挥官王亮密切关注飞机姿态变化,随时发出修正指令。
飞机整个下滑过程精准稳定,自然流畅,近乎完美。
12时59分10秒,飞机沿着标准下滑线从王亮眼前呼啸而过,在模拟航母甲板的第三道阻拦索前4到5米的位置,后轮率先触地。王亮看得真切,心头一阵喜悦。这个落点,是舰载战斗机最理想的着舰位置。王亮和指挥助理不约而同地喊了声“漂亮”,在记录板上打出了本场次的最高分。
紧接着,飞机前轮触地,快速平稳地向前滑去。一切都和预想的一样美好,大家都松了一口气。
指挥塔台下,一间办公室内,部队长戴明盟同参谋长张叶正在商议第二天的飞行计划。
然而,令人猝不及防的是,战机刚刚滑行了2秒钟,无线电耳麦突然传来了急促的语音警告:117电传故障,检查操纵故障信号!
王亮听得清清楚楚,心一下子提到了嗓子眼。他知道,电传故障是歼—15飞机的最高等级故障,一旦发生,意味着战机将会失去控制。就像是人体的神经控制系统被阻断,躯干四肢不听大脑指挥了一样。
12点59分11.6秒,滑跑时速超过240公里的飞机像一匹狂奔的烈马,前轮猛地弹起,机头急促上仰,尾椎蹭在地面,瞬间火花四溅。
突发险情,让所有在场人员惊出一身冷汗。
在报警声中,战机的机头一下子抬了起来。
按照特情处置规定,遇到这样的故障,可以立即跳伞。红色弹射手柄就在手边,只要一拉,就能弹出。
“跳伞!跳伞!”王亮对着无线电大声喊。
“跳伞!跳伞!”飞行指挥员徐爱平几乎同时与王亮一起急促高呼。
然而,张超没有立即跳伞。危急关头,他第一时间将操纵杆猛推到底,紧紧把牢,试图把上仰的机头强压下去,挽救这架造价数亿,朝夕相伴的“飞鲨”兄弟!张超感觉到,飞机状态没有什么改善。
“跳伞!跳伞!跳伞!”耳麦里急呼声不断。
机头还在上仰,瞬间达到82度,几乎与地面垂直。在巨大的惯性下,飞机骤然离地20多米。
张超作出了所有的努力都不能控制飞机,无奈之下,他只得拉动了弹射手柄,“砰”的一声,连同坐椅弹射出来。
不幸的是,由于高度太低,弹射角度太差,超过了安全边界的极限,救生伞没来得及张开,就重重地摔向了地面。
那一刻,是12点59分16秒。
后来的飞行记录表明,从战机报警到跳伞离机,在短短的4,4秒里,张超的动作是全力推杆到底。
戴明盟和张叶马上往外冲,一路狂奔。
在场人员朝张超落地的方向一路狂奔。
狂奔!狂奔!狂奔!
张超!超哥!你挺住,挺住啊!
近了,更近了,还剩20多米的时候,戴明盟看到张超的胳膊动了一下。
“人活着就好!”戴明盟稍微松了口气。
戴明盟、张叶跑上前,迅速给张超解开氧气面罩,摘下头盔,割断伞绳。
张超脸色发青,嘴角有血,表情十分痛苦。
“左胳膊痛,可能是骨折……”张超用微弱的声音说。
浓烟中,救护车疾驰而来,张超被紧急送往医院。
20多分钟的路程,张叶从未觉得如此漫长。
张超微微睁开眼,看着张叶说:“我是不是要死了,再也不能飞了?”
张叶紧握着张超的手说:“好兄弟,你不会死,你还能飞。”
张超闭上了眼,没有再答话。
张叶在他耳边轻声呼唤:“张超!张超!……”
救护车一路悲呜着向前疾驶。
护送的战友不断呼唤:“张超,坚持住,坚持住啊!”
一路上,张超处于浅昏迷状态,断断续续地说:“我,是不是,再也不能飞了……”
生死之际,张超想的还是航母梦,表达出对飞行事业的无比眷恋。
医院早就接到了通知,所有抢救准备工作就绪。张超被送进手术室,争分夺秒地抢救。检查后发现,由于受到巨大的撞击,张超多处骨折,全身遭受多发性严重复合损伤。
尽管积极施救,尽管想尽了一切办法,但还是回天无力!
“张超!张超!”战友们急切呼唤,泪雨滂沱。
“张超!张超!”张超不语,天地含悲!
4月27日下午3点06分,张超的心脏停止了跳动,他的生命刻度停留在29岁,成为永恒。
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